La Cámara de Diputados aprobó este martes, en única lectura, un contrato de préstamo por 86 millones de euros que serán usados en el proyecto que aumenta la capacidad de transporte de la línea uno del Metro de Santo Domingo.
Según el proyecto aprobado, el objetivo principal del programa es acompañar la reforma estructural del sector transporte urbano. Con el objetivo de responder a la necesidad urgente de aumentar las capacidades del Metro y así asegurar su durabilidad.
El dinero para el proyecto será prestado a la República Dominicana con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD). Esta impuso una tasa de 1.71% para pagar el endeudamiento.
La iniciativa fue aprobada con 121 votos a favor, contó con un voto en contra y se registraron 18 abstenciones.
El diputado que votó en contra fue el peledeista por Azua, Luis Vargas.
El pleno acogió el informe favorable rendido por la Comisión Permanente de Hacienda, que preside el diputado José Francisco Santana Suriel.
Santana dijo que el proyecto aumentará la capacidad de los usuarios del servicio y que el financiamiento está contenido dentro de los proyectos de desarrollo contemplados para este año.
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Precisó que el proyecto contempla la fase I que fue ejecutada durante la pasada gestión gubernamental por 159 millones de euros. La fase II tendrá un costo de 86 millones de euros.
Precisó que ese proyecto es grande porque llegará a Santiago y hasta Boca Chica.
También destacó que se trata de un “financiamiento muy bueno” y que el Estado va a recuperar lo invertido de forma rápida.
Detalles del proyecto
De acuerdo con el informe el objetivo general del programa es acompañar la reforma estructural del sector del transporte urbano. Esta con una atención especial en Santo Domingo.
Busca responder a la necesidad urgente de aumentar las capacidades del metro, asegurando su durabilidad. Además de la calidad del servicio del transporte público existente. También, apoyar a la implementación de las estrategias de movilidad urbana sostenible a nivel nacional y local de la ciudad de Santo Domingo.
“La realización del proyecto está facilitada por las infraestructuras y realizadas para integrar trenes de seis vagones. Hoy en día los trenes en circulación están compuestos de tres vagones”, expresa el informe.
Añade que el sistema tiene la capacidad de integrar vagones adicionales, que necesitarían la construcción de una extensión de las estaciones. Para así alcanzar una plataforma de 120 metros que corresponda a la dimensión de un tren de seis vagones.
El programa abarca la extensión de la estación Juan Pablo Duarte que conecta la Línea 1 y la Línea 2.
El financiamiento está dividido para los componentes A, que abarca la ampliación de las estaciones elevadas y el incremento de la capacidad de trasbordo entre la Línea 1 y 2. Esto incluye obras civiles e instalaciones electromecánicas por un valor en la fase II de 16 millones de euros.
