Un ambicioso proyecto habitacional que se desarrolla en la zona de Pedro Brand podría marcar un antes y un después en el crecimiento urbano del Gran Santo Domingo. Se trata de Ciudad Pablo Mella Morales, un complejo residencial que avanza hacia su cuarta etapa y que, de completarse según lo previsto, superaría las 4,000 unidades habitacionales.
Actualmente, el residencial más grande del país es Ciudad Real 2, que cuenta con entre 3,700 y 4,000 apartamentos. Sin embargo, con la expansión proyectada, el nuevo desarrollo podría asumir ese título en los próximos años.
Un proyecto que ya ha entregado miles de viviendas
De acuerdo con la información comentada durante el programa, el proyecto ya ha entregado alrededor de 3,000 apartamentos. Con la cuarta etapa en proceso, la meta es superar las 4,000 propiedades, lo que convertiría a este complejo en el residencial más grande de República Dominicana.
El desarrollo es impulsado por la constructora Visonó, que también participa en otros proyectos inmobiliarios en el país, incluyendo iniciativas en la avenida Ecológica y en la zona de San Luis, en Santo Domingo Este.
Edificios de bajo costo y sin ascensor
Los edificios del complejo están diseñados principalmente para proyectos de vivienda económica. Por esta razón, la mayoría de las edificaciones tendrán entre cuatro y cinco niveles y no contarán con ascensor, lo que permite reducir los costos de construcción y hacer más accesible la compra de los apartamentos.
Dependiendo del diseño del edificio, algunos tendrán dos apartamentos por piso, mientras que otros contarán con cuatro unidades por nivel. Esto implica que el proyecto completo podría incluir cientos de edificios para alcanzar la cantidad proyectada de viviendas.
Expansión urbana en el Gran Santo Domingo
El crecimiento de proyectos de este tipo refleja la expansión que continúa experimentando la zona oeste del Gran Santo Domingo, donde cada vez se desarrollan más urbanizaciones destinadas a familias que buscan viviendas a precios más accesibles.
El avance del proyecto ha generado interés debido a su tamaño y a su impacto potencial en la dinámica urbana de la zona. Con miles de apartamentos y varias etapas de desarrollo, el complejo podría convertirse en uno de los puntos residenciales más importantes del área.
Avances en el corredor de la avenida Independencia
Durante la conversación también se abordó el funcionamiento del corredor de autobuses de la avenida Independencia, donde actualmente operan alrededor de 50 autobuses. Inicialmente el sistema comenzó con 34 unidades, pero se han ido integrando más mientras se completa la capacitación de los choferes y la entrega de licencias correspondientes por parte del **Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre**.
Uno de los aspectos destacados del nuevo sistema es la posibilidad de pagar el pasaje utilizando tarjetas bancarias o billeteras electrónicas, lo que facilita el acceso al transporte público. Además, el costo del pasaje permite combinar diferentes medios de transporte dentro de la ciudad, haciendo más económico el desplazamiento de los usuarios.
Sin embargo, algunos consideran que aún se necesitan más autobuses, especialmente durante las horas pico de la mañana, cuando la demanda de transporte aumenta considerablemente.
Un cambio en la movilidad de la ciudad
La implementación de corredores de autobuses forma parte de un proceso de transformación del transporte en la capital, con el objetivo de reducir la dependencia de los carros públicos antiguos y mejorar la movilidad urbana.
Aunque el cambio requiere un período de adaptación para los usuarios, muchos coinciden en que sistemas más organizados y modernos podrían mejorar la calidad del transporte y la experiencia de quienes se desplazan diariamente por la ciudad.
