Santo Domingo. El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) comunicó formalmente la adjudicación de la primera fase del proyecto del Monorriel de Santo Domingo al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI). Esta etapa inicial comprende exclusivamente la contratación de la ingeniería de detalle, así como la construcción de las obras de infraestructura y los sistemas conexos.
El consorcio adjudicatario está integrado a partes iguales por empresas de capital dominicano y mexicano. De acuerdo con el acta de adjudicación, la firma del contrato procederá una vez que el grupo empresarial presente las pólizas de seguro correspondientes.
Detalles del proceso de licitación
El proceso de licitación fue convocado originalmente el 9 de septiembre de 2025. Tras recibir solicitudes de los interesados, el plazo de recepción se extendió por 82 días adicionales, cerrando formalmente la recepción de propuestas el 12 de enero de 2026, sumando un total de 126 días para la presentación de ofertas.
Para la veeduría del proceso, el Consejo Técnico de FITRAM designó un Comité ad-Hoc de Observación Ciudadana conformado por Franklin Báez Brugal, Pedro Silverio y Sarah Fernández. Asimismo, intervinieron peritos externos del Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) a solicitud del Ministerio de la Presidencia.
El resultado de las evaluaciones técnicas y económicas de los dos consorcios oferentes fue el siguiente:
| Oferente | Evaluación Técnica | Oferta Económica (RD$) | Estado |
| Consorcio Nacional de Movilidad Integral | 99.8 puntos | 28,985,534,516.31 | Adjudicado |
| Consorcio de Transporte de Santo Domingo* | 97.4 puntos | No especificada en el reporte | No adjudicado |
*(*Nota: Integrado por Ingeniería Estrella, S.A. y Sofratesa Projects, S.R.L.)
FITRAM indicó que el Consorcio Nacional de Movilidad Integral obtuvo la máxima puntuación en el renglón económico al presentar la oferta de menor costo.
Composición del Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI)
El consorcio ganador está compuesto por cuatro empresas con antecedentes en obras de infraestructura civil y ferroviaria:
- Constructora Moyeda, S.A. (México): Especializada en componentes prefabricados. Su historial incluye trabajos en las líneas 3, 4 y 6 del Metro y monorriel de Monterrey, así como en la línea 5 del Tren Maya.
- Hércules Construcciones de Monterrey, S.A. (México): Grupo constructor fundado en 1990. Ha participado en el Tren Interurbano México-Toluca y en ampliaciones de las líneas 4 y 6 del monorriel de Monterrey, además de infraestructura vial e hidráulica.
- Sanesto MG Ingeniería S.R.L. (República Dominicana): Empresa orientada al montaje industrial, instalaciones eléctricas, climatización y trabajos metal-mecánicos.
- Grupo Força Diseño & Ingeniería (República Dominicana): Enfocada en obras civiles e hincado de pilones. Registra participación previa en obras como la Circunvalación de Santo Domingo y la Autopista del Nordeste.
Especificaciones técnicas de la primera etapa
El diseño del Monorriel de Santo Domingo atravesará la Autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero. Esta primera etapa se integrará al Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), conectando de forma física con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
Los datos técnicos proyectados para esta primera fase son:
- Extensión del trazado: 10.5 kilómetros.
- Cantidad de estaciones: 12.
- Ruta: Desde la avenida Charles de Gaulle (Santo Domingo Este) hasta el Centro Olímpico (Distrito Nacional).
- Demanda proyectada inicial: 12,500 pasajeros por hora por sentido en el tramo de mayor carga, calculando un volumen de 306,000 pasajeros diarios.
