Durante la presentación de las memorias institucionales de su gestión (2024-2026), el director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), Milton Morrison, denunció públicamente haber sido objeto de severas presiones, chantajes e intentos de soborno —incluyendo una oferta de un millón de dólares y tres millones de pesos mensuales durante cinco años— para mantener esquemas irregulares en el servicio de licencias de conducir y en la red semafórica del país.
El funcionario reveló que, tras asumir el cargo, la institución identificó indicios de un presunto perjuicio económico al patrimonio público por un monto aproximado de 736 millones de pesos, vinculado a contratos previos del sistema de licencias de conducir. El expediente fue remitido a la Contraloría General de la República y posteriormente al Ministerio Público para su investigación.
Ofertas millonarias, amenazas y chantaje mediático
Morrison detalló la secuencia de presiones recibidas durante el proceso de licitación pública para la modernización del sistema de emisión de licencias:
- Primer ofrecimiento: Decenas de millones de pesos a cambio de firmar una adenda al contrato existente para evitar una nueva licitación.
- Intento de soborno directo: Una propuesta de 1 millón de dólares en efectivo, sumada a 3 millones de pesos mensuales durante 5 años.
- Amenazas y campañas de descrédito: Tras el rechazo de las ofertas monetarias, Morrison denunció que fue amenazado con la difusión de información falsa sobre supuestas cuentas en el extranjero y bienes personales para forzar su destitución antes de la entrada en vigencia del nuevo sistema en marzo de 2026.
«Hay momentos en los que un servidor público descubre que el cargo vale menos que su conciencia. No cedimos, no retrocedimos y no modificamos el proceso porque la tranquilidad de conciencia vale infinitamente más que cualquier beneficio personal», aseveró Morrison.
El giro del sistema de licencias: De pérdidas a RD$ 300 millones de beneficios
El director del INTRANT explicó que el Estado dominicano no poseía el control tecnológico del antiguo sistema de licencias. A través de la nueva licitación, el Estado aseguró por contrato la propiedad del software, las bases de datos y el código fuente.
- Expansión del servicio: Pasó de operar en 14 provincias a 31 provincias y el Distrito Nacional, además de duplicar la atención en el exterior de 5 a 10 consulados.
- Rentabilidad financiera: El sistema, que anteriormente generaba pérdidas mensuales al Estado, produjo RD$ 300 millones en beneficios netos para el erario público entre el 3 de marzo de 2026 y la fecha actual.
- Exámenes estrictos: Se implementó por primera vez la obligación de exámenes teóricos, prácticos, médicos, de la vista y evaluación psicomotriz para motociclistas (Categoría 1).
Recuperación de la red semafórica y legado institucional (2024-2026)
Respecto al sabotaje y crisis de la red semafórica del Gran Santo Domingo enfrentada al inicio de su gestión, Morrison destacó que el Estado dominicano recuperó el control absoluto del sistema, gestionado actualmente por personal técnico propio del INTRANT.
Asimismo, la rendición de cuentas resaltó los principales hitos alcanzados por la institución en el período 2024-2026:
- Transparencia e Integridad: 24 meses consecutivos con calificación perfecta de 100 puntos en transparencia (medido por la DIGEIG) y obtención de la triple certificación internacional ISO (9001 en Calidad, 37001 en Antisoborno y 37301 en Cumplimiento).
- Seguridad Vial: Firma del Pacto Nacional por la Seguridad Vial (Decreto 656-24) y diseño del Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030.
- Modernización del Transporte: Operación del Corredor Independencia con 68 autobuses nuevos (movilizando 5 millones de pasajeros) y la puesta en marcha del Centro Nacional de Retención de Vehículos (SENA) para erradicar los antiguos canódromos informales.
- Educación Vial: Formación de más de 400,000 ciudadanos a través de la Escuela Nacional de Educación Vial (ENVIAL) e integración de la educación vial en el currículo de bachillerato junto al MINERD.
Morrison concluyó su intervención manifestando que entrega una institución técnicamente más sólida, transparente y fortalecida, reafirmando que las decisiones difíciles tomadas valieron la pena para salvaguardar el interés nacional y la seguridad vial de los dominicanos.
