Los trabajos de construcción de la solución vial de las avenidas República de Colombia y Jacobo Majluta continúan avanzando con importantes intervenciones que prometen transformar la movilidad en una de las zonas de mayor crecimiento del Gran Santo Domingo.
El proyecto combina varias obras de infraestructura en un mismo sistema: pasos a desnivel, túneles, un distribuidor tipo trébol, un viaducto y un parque ambiental, además de otras intervenciones a lo largo de la avenida República de Colombia.
Una solución para un histórico problema del tránsito
La intervención comprende la avenida República de Colombia desde la autopista Duarte hasta la avenida Los Próceres, incluyendo trabajos de ampliación en diferentes puntos estratégicos.
Uno de los objetivos principales es aliviar los congestionamientos que durante años han afectado la intersección de República de Colombia con Jacobo Majluta, una zona donde el crecimiento habitacional y el aumento del parque vehicular han complicado considerablemente la circulación.
Un viaducto de seis carriles
Entre las estructuras que presentan importantes avances se encuentra un viaducto de aproximadamente 220 metros de longitud, compuesto por ocho vanos.
La estructura contará con tres carriles en cada sentido, para un total de seis, y actualmente se trabaja en diferentes etapas del tablero, colocación de acero, vaciado de hormigón, muros divisorios y otros elementos necesarios para completar la obra.
Los trabajos incluyen también sistemas especiales para distribuir las cargas de los vehículos y garantizar el funcionamiento continuo de la estructura.
Un túnel doble debajo de la zona
Otro de los componentes más llamativos será el túnel doble abovedado que continuará la conexión vial después del viaducto y permitirá circular con tres carriles por sentido.
En la zona donde estará ubicado el túnel ya se realizan excavaciones, perforaciones, construcción de pilotes y preparación de las estructuras que servirán de soporte.
En algunos puntos todavía será necesario excavar varios metros adicionales de profundidad antes de alcanzar el nivel definitivo de la infraestructura.
Distribuidor tipo trébol y paso a desnivel
La obra contempla además un sistema de distribución tipo trébol que permitirá realizar diferentes conexiones sin depender exclusivamente de intersecciones tradicionales.
A esto se suma un túnel tipo trinchera o paso a desnivel que permitirá mantener la circulación mientras otros vehículos utilizan las conexiones superiores del distribuidor.
La combinación de estas soluciones busca crear un sistema integrado capaz de agilizar considerablemente los desplazamientos entre República de Colombia, Jacobo Majluta y las principales vías conectadas con este corredor.
Un parque ambiental debajo del viaducto
El proyecto no estará limitado exclusivamente al tránsito. En la parte inferior del viaducto se contempla la construcción de un parque ambiental de aproximadamente 24,000 metros cuadrados, que estará bajo la administración del Jardín Botánico Nacional.
El espacio incluirá senderos ecológicos, ciclovía de bajo impacto, gimnasios al aire libre, áreas de descanso y contemplación, puntos de reciclaje y sistemas inteligentes de vigilancia.
Con esta intervención se busca recuperar ambientalmente una zona actualmente afectada por contaminación, acumulación de desperdicios y otras problemáticas relacionadas con las cañadas existentes en el lugar.
También trabajan en el sistema de drenaje
Debido a las características del terreno, el manejo de las aguas pluviales representa otro elemento fundamental de la construcción.
La infraestructura contará con diferentes sistemas de drenaje para recoger las aguas provenientes del viaducto, los muros y el futuro túnel, evitando acumulaciones que puedan afectar las estructuras o la circulación.
Parte de esas aguas serán conducidas hacia los drenajes naturales existentes en la zona mediante tuberías y sistemas construidos específicamente para estos fines.
Una transformación completa de República de Colombia
Cuando esté terminado, el proyecto cambiará considerablemente la forma de desplazarse por este importante corredor de Santo Domingo.
La combinación del túnel trinchera, distribuidor tipo trébol, viaducto, túnel doble abovedado, retornos operacionales, ampliaciones viales y parque ambiental busca solucionar uno de los puntos históricamente más complicados para el tránsito en esta parte de la ciudad.
Los trabajos continúan desarrollándose simultáneamente en diferentes frentes, mientras comienza a tomar forma una infraestructura concebida no solamente para reducir los congestionamientos, sino también para transformar el entorno urbano y mejorar la calidad de vida de miles de ciudadanos.
